网易这种惊人表态掀起了美股的抛售潮。

去年10月，公布该公司带来了大模型+具身智能的人形机器人。该公司相关负责人对记者说，年第随着近年来国内供应链产品水平逐渐提高和大批新晋公司的加入，年第使得零部件出货量有所提升，成本一定会有下降空间，另外，我国各级政府近两年也在密集发布关于支持人形机器人产业的相关政策，并牵头建立人形机器人产业联盟，进一步提高供应链效率，相关成本还会继续下降。

然而时至今日，度财真正进入人们生活中的机器人，度财仍然停留在功能性的机械臂、酒店送餐机器人以及扫地机器人等形态，像爱德华一样极具人性的人形机器人，离普通人的生活还比较遥远。从当前这些人形机器人的业绩和境遇中可以窥见，网易优必选近期公布的2023年财报显示亏损12.65亿元，而人形机器人公司BostonDynamics因连续亏损三度易主。事实上，公布无论是政策层面还是技术层面，近两年人形机器人都备受关注，也确实迎来了产业发展的利好期。

年第深度科技研究院院长张孝荣对《华夏时报》记者表示。小功率伺服驱动器的零件数量比大功率驱动器的零件数量要少一些，度财大概有40-80种，国产化率95%以上。

而在国外，网易人形机器人同样是各行各业的大拿们看重的赛道，网易如特斯拉已经展示了人形机器人Optimus的第二迭代版Gen2，英伟达不久前发布了人形机器人通用基础模型ProjectGR00T……然而，发展到今天，人形机器人如今仍然是一个悬浮的产品，而落地的关键点就在于商业化。

到2027年，公布人形机器人技术创新能力显著提高，综合实力达到世界先进水平。此前一天，年第优必选宣布其人形机器人WalkerS通过百度智能云千帆AppBuilder平台接入百度文心大模型进行任务调度应用开发。

优必选相关负责人就此指出，度财人形机器人产业化落地的难点表面看在于成本较高，度财但高成本的背后还有更深层次的原因：一来，在于产业供应链还不成熟，专用零部件需要定制，产量较低。特斯拉创始人兼首席执行官马斯克也预言，网易人形机器人这类产品的需求，未来将远超特斯拉汽车。

公布高成本是现阶段阻碍人形机器人商业化的主要因素之一。业内人士指出，年第只有在技术创新、应用场景、生态系统建设、政策和标准等各方面达到一定水准，人形机器人才有望大规模商用。

(责任编辑：海口市)